Unsere Kraftstoffe

Die Oktanzahl ist bei Ottokraftstoffen eine wichtige Messgröße für die Qualität eines Kraftstoffs. Je höher die Oktanzahl, desto höher die Klopffestigkeit und damit auch die Verbrennungsqualität des Kraftstoffs. In aller Regel hat Superbenzin eine Oktanzahl von 95, Super Plus mindestens eine Oktanzahl von 98.

Trotz aller Kritik an Kraftstoffen: Der Verbrauch und die Emissionen sind in den vergangenen Jahrzehnten stetig reduziert worden. Dazu beigetragen haben schon in den 80er-Jahren Katalysatoren, der Umstieg auf „bleifrei“ bei Benzin oder die „Entschwefelung“ beim Diesel. Neu hinzugekommen sind Systeme in moderneren Dieselfahrzeugen, die auf AdBlue setzen und damit die Stickoxid-Emissionen zusätzlich weiter senken.

Seit 2009 müssen Kraftstoffe Mindestanteile aus Biokomponenten beinhalten. Die Angaben für E5 und E10 geben einen Hinweis auf den maximalen Anteil von biogenen Komponenten in den Kraftstoffsorten. Ebenso ist es beim Dieselkraftstoff (B7), der bis zu einem bestimmten prozentualen Anteil (derzeit maximal 7 Prozent) aus Biodiesel bestehen darf. Diese Anforderungen haben, bei gleichbleibenden Eigenschaften, die Qualität der Kraftstoffe noch einmal verbessert.

Einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz haben auch die normierten Standards für Kraftstoffe geleistet. Mit den DIN-Normen für Diesel- und Ottokraftstoffe wurden Qualitätsvorgaben festgelegt, die 2013 in die 10. Kraftstoffqualitätsverordnung eingeflossen sind. So wurden der Schutz von Motoren und der Schutz der Umwelt gesetzlich festgelegt. Nur qualitativ hochwertige Kraftstoffe schützen die Umwelt. Wir als OKTAN setzen daher ausschließlich auf diese verbindlichen Qualitätsstandards.

Superbenzin E5 ist der Standard-Ottokraftstoff mit einer Oktanzahl von 95. Eigentlich sollte E5 als Kraftstoff komplett vom E10 abgelöst werden, doch das Produkt hält sich nach wie vor als stärkstes unter den Ottokraftstoffen am Markt. Der Kraftstoff wird auch mit dem Zusatz „bleifrei“ geführt, ist umweltschonend und vor allem sehr flexibel. Super E5 darf maximal einen Anteil von bis zu 5 Prozent Bioethanol enthalten. Dies ist eine Vorgabe, die insbesondere ältere Autos und ihre Ottomotoren bei der Verbrennung schützt.

Super E10 ist ein schwefelfreier Ottokraftstoff mit einer Research-Oktanzahl (ROZ) von 95. Bis zu 10 Volumenprozent Bioethanol sind darin enthalten und es erfüllt die Anforderungen der DIN EN 228. Super E10 ist umweltfreundlicher als herkömmliches Superbenzin, da es einen höheren Bioethanolanteil hat. Der Kraftstoff ist für über 90 % der Fahrzeuge mit Ottomotor geeignet. Bei älteren Fahrzeugen sollte die Verträglichkeit jedoch vorab beim Hersteller geprüft werden.

Super Plus ist ein Ottokraftstoff mit einer Oktanzahl von 98, die für eine bessere Klopffestigkeit und optimierte Verbrennung sorgt. Super Plus ist ein qualitativ hochwertiger Kraftstoff, der für alle Pkw mit Verbrennungsmotor geeignet ist. Er wird häufig in Fahrzeugen mit hoher Verdichtung oder sportlicher Auslegung verwendet. Vorteile sind eine effizientere Verbrennung und eine potenziell größere Reichweite.

Diesel ist ein Kraftstoff für Fahrzeuge und Maschinen mit Dieselmotor. Er ist schwefelfrei, darf bis zu 7 % Biodiesel enthalten und erfüllt die Anforderungen der DIN EN 590. Diesel zeichnet sich durch hohe Energiedichte und Zündwilligkeit aus, was zu einem hohen Wirkungsgrad führt. Für den Winter wird Diesel mit speziellen Zusätzen versehen, um Ausflockungen zu verhindern.

Moderne Dieselfahrzeuge nutzen zusätzlich AdBlue, ein Harnstoffgemisch zur Reduzierung von Stickoxidemissionen. Ein leerer AdBlue-Tank kann den Start des Fahrzeugs verhindern.

Autogas oder besser gesagt Flüssiggas ist ein aus Butan und Propan bestehendes Gasgemisch für Verbrennungsmotoren. Oft spricht man auch von LPG, was auf die englische Bezeichnung „Liquefied Petroleum Gas“ zurückgeht. An diversen OKTAN Tankstellen wird auch eine Betankung mit Flüssiggas angeboten. Dabei profitieren unsere Kunden von günstigen Preisen und gewohnt hoher Qualität.

AdBlue ist ein Harnstoffgemisch, das als geschützter Handelsname vom Verband der Automobilindustrie (VDA) vermarktet wird. Dieses Harnstoffgemisch kann zur Reduzierung von Stickoxidemissionen (NOx) mittels SCR-System eingesetzt werden. Modernere Dieselfahrzeuge mit entsprechenden Katalysatoren sind mit einem eigenen Tank zur Befüllung mit AdBlue ausgestattet.

AdBlue reagiert mit den Schadstoffen und wandelt sie fast vollständig in Wasserdampf und ungefährlichen Stickstoff um. Wichtig zu wissen: Bei vielen Dieselmodellen führt ein leerer AdBlue-Tank dazu, dass die Fahrzeuge nicht mehr starten können. Es muss also auf einen befüllten Tank geachtet werden. Wir bieten an vielen unserer Tankstellen ebenfalls AdBlue an, das Sie entweder als Kanisterware in verschiedenen Größen oder auch bequem direkt aus der Zapfsäule erhalten können.